Rozładował się akumulator w samochodzie. Nie działa centralny zamek. Masz tylko kluczyk elektroniczny w ręku. Do auta nie ma standardowego kluczyka, jak w starszych samochodach. A w drzwiach nie ma klasycznego bębenka. Co robić? Nie panikować. Zaraz otworzysz samochód. Okazuje się, że są osoby, które nigdy nie miały samochodu ze standardowym zamkiem, który otwiera się kluczykiem. I na pewno nigdy nie jeździły samochodem bez wspomagania kierownicy. W trakcie zimy (często także w środku gorącego lata) dochodzi do rozładowania akumulatora. Kiedy rozładuje się bardzo mocno, nie można uruchomić silnika. Ale do środka auta można wejść. Wtedy można jeszcze reanimować akumulator (naładować, albo odpalić za pomocą boostera) i odjechać. Kiedy akumulator rozładuje się całkowicie, dla wielu osób powstaje nierozwiązalny problem. Bo nie działa centralny zamek, a auto jest zamknięte. Jak zatem dostać się do akumulatora, skoro maskę otwiera się z wnętrza kabiny? To bardzo proste. Nie trzeba panikować i dzwonić po pomoc. Każdy samochód, wyposażony w centralny zamek, ma także system awaryjnego otwierania. W kluczyku elektronicznym ukryty jest standardowy kluczyk. Najczęściej trzeba coś nacisnąć i wyciągnąć, żeby można było wydostać taki standardowy kluczyk. Poniżej przykład kluczyka elektronicznego z Alfy Romeo 159. Trzeba nacisnąć jeden ze srebrnych przycisków, a potem pociągnąć czarną obudowę. I już mamy kluczyk. Jak otworzyć auto w którym nie działa akumulator Jak otworzyć auto w którym nie działa akumulator rozładowany akumulator Jak otworzyć auto gdy jest rozładowany akumulator jak zamknąć auto gdy nie działą centralny zamek A gdzie jest bębenek zamka? W drzwiach kierowcy (w kombi także w tylnej klapie). Jeśli nie jest widoczny, to w drzwiach (w klamce, albo pod klamką) znajduje się maskownica. Trzeba ją podwadzić – i już możemy otworzyć samochód. To działa w obie strony. Kiedy w samochodzie rozładuje się akumulator, albo mamy zamiar zostawić auto na parkingu bez akumulatora (np. wyjeżdżamy na miesiąc), to zamykamy auto zwykłym kluczykiem, przekręcając go w zamku. O czym warto pamiętać? Jeśli akumulator rozładował się tak, że nie można otworzyć centralnego zamka, doszło do głębokiego rozładowania akumulatora. Taki akumulator nadaje się do natychmiastowej wymiany. Już po nim. Dlaczego powstał ten poradnik? Do napisania tego prostego i krótkiego poradnika skłoniło mnie życie. I smutna historia pewnej osoby, której ciągle rozładowywał się akumulator w samochodzie. Inni z tego korzystali i mówiąc brutalnie, zarabiali na frajerze. Na szczęście problem się skończył. W pewnym niespełna dziesięcioletnim, wygodnym samochodzie klasy średniej – wyższej, w wersji kombi, w pięknym, czarnym kolorze, z 2-litrowym silnikiem diesla pod maską, ciągle rozładowywał się akumulator. Przynajmniej 2 razy w miesiącu. Rozładowywał się do tego stopnia, że właściciel nie mógł dostać się do wnętrza, bo nie działał centralny zamek. Co tu zrobić, kiedy auto ma centralny zamek, a w ogóle nie ma standardowego zamka w drzwiach? Trzeba poprosić o pomoc. W takich sytuacjach zawsze znajdzie się „pomocny człowiek”, który udzieli „dobrej rady”. I znalazł się, starszy kierowca, z dużym stażem, znajomy rodziny, kiedy problem pojawił się po raz pierwszy. Polecił „walić po najmniejszej szybie” w aucie, żeby koszty były jak najmniejsze (wybić po prostu). A potem tylko otworzyć od środka i gotowe. Właściciel nie przystał na taki humor. Wtedy starszy kierowca wziął długi drut i zaczął tworzyć różne machinacje i czynności, które miały spowodować przebicie się poprzez uszczelki do klamki od wewnątrz auta i otwarcie jej. Skończyło się na uszkodzeniu listwy ozdobnej w oknie (chromowanej, bo auto klasy średniej – wyższej, a nie żaden tandetny kompakt) i uszczelek. Wyglądały, jakby je chomik podgryzł. Właściciel zadzwonił po firmę, która awaryjnie otwiera auto. Skasowali trzy setki, zagadali właściciela, otworzyli auto i na tym się skończyło. Właściciel dostał się do akumulatora, naładował go prostownikiem i wszystko wróciło do normy. No, poza wygryzionymi uszczelkami i porysowaną listwą ozdobną. Trzy dni później problem się powtórzył. I znowu nie wiadomo, jak tu do auta się dostać. Z otwartą szybą nie zostawisz, bo zima, mróz. W najmniejszą szybę nie walniesz, bo szkoda. Potem zakup i montaż szyby jest drogi. Płyty OSB raczej nie wstawisz w miejsce wybitego okna, do modnego, 10-letniego samochodu klasy średniej – wyższej. Znów przyjechała firma. Pośmiali się, pomogli, skasowali trzy stówki. Pojechali. Ktoś doradził, żeby akumulator nowy kupić. bo akumulator po głębokim rozładowaniu to nadaje się na śmietnik, znaczy, do PSZOK. Broń Boże na śmietnik akumulator wyrzucać, paskudo ty, jedna z drugą! Albo opony stare! Nie masz co z oponami zrobić, to kwietnik zrób, albo łabędzia przed domem. Właściciel akumulator kupił. Zamontował. Było dobrze. Po trzech tygodniach, po paru mroźniejszych dniach, nowy akumulator padł. I znowu nijak metody nie było, żeby się do wnętrza auta dostać. Bo przecież nowoczesny pojazd klasy średniej – wyższej nie ma żadnych kluczyków, ani zamka w drzwiach. Takie starocie to dla buraków, co jeżdżą 20 letnimi gratami, klasy kompaktowej, B i A! I dostawczakami! I co było zrobić? Przyjechała firma, otworzyła awaryjnie auto, wzięli trzy stówki, poklepali po plecach stałego klienta. Śmiali się już tylko w samochodzie, bo przecież ze stałego klienta śmiać się nie wolno. I nagle z pomocą przybył nie kto inny, a sam zespół fachowców z I uświadomił właścicielowi pojazdu, że pomimo tego, że jego pojazd klasy średniej – wyższej, luksusowy, w pięknym, czarnym kolorze, z chromem, z kultowym, 2-litrowym dieslem pod maską, charakteryzującym się umiarkowanym apetytem na paliwo i wysoką kulturą pracy, ma jednak standardowy kluczyk i standardowy zamek. Właściciel cuda na czterech kołach ubawił się jak norka, na te słowa, mało nie padł na ziemię, żeby nogami wierzgać ze śmiechu. Zapewne by to zrobił, gdyby nie to, że śnieg, zimno i na jego pośladkach mogłyby pojawić się wypryski, spowodowane zimnem, a to mogłoby odstraszyć partnerkę jego od regularnego współżycia. A potem cuda się działy… Bo wystarczyło magiczny guziczek w kluczyku nacisnąć, żeby kluczyk wydobyć, w tajemnym miejscu ukryty. A potem zdjąć maskownicę z klamki, żeby ukryty bębenek zamka znaleźć. I zaryczał biedny, jak głodny osioł, płacząc nad dziewięcioma stówami, dla których zapewne znalazłby inne przeznaczenie… A akumulator rozładowywał się, bo właściciel auta zamontował niefabryczne audio i dodatkowy alarm. Żarły one tyle prądu, że rozładowywały akumulator na postoju. I tyle… PORTAL MOTORYZACYJNY – POWRÓT NA STRONĘ GŁÓWNĄ PORTAL MOTORYZACYJNY ZAPRASZA DO ODWIEDZENIA INNYCH DZIAŁÓW MAGAZYN MOTORYZACYJNY – ciekawe artykuły o samochodach i motoryzacji TECHNIKA MOTORYZACYJNA – poradniki motoryzacyjne. Jak serwisować, jak naprawiać, jak rozpoznać awarie? TESTY SAMOCHODÓW – czyli rewia motoryzacyjnych gwiazd (testy samochodów nowych i testy samochodów używanych ELEKTROMOBILNOŚĆ i SAMOCHODY ELEKTRYCZNE – prawda o elektrycznych wynalazkach MOTORYZACJA I POLITYKA – w jaki sposób współczesna polityka wpływa na motoryzację, kierowców, sposób eksploatacji i produkcję samochodów. AKCESORIA MOTORYZACYJNE– narzędzia, wideorejestratory, kamery, mierniki, czujniki! SAMOCHODY ŚWIATA – jakie, zupełnie nieznane w Polsce samochody, produkowane są w innych krajach? DOKUMENTY, UBEZPIECZENIA SAMOCHODOWE, REJESTRACJA I WYREJESTROWANIE HUMOR I CIEKAWOSTKI, FELIETONY MOTORYZACYJNE – lekko i z humorem MOTOCYKLE I JEDNOŚLADY MOTOMILITARIA CZYLI MOTORYZACJA I WOJSKO SLOW DRIVING – PODRÓŻE SAMOCHODEM PO POLSCE WALKA Z KOROZJĄ – czyli bitwy toczone z największym wrogiem samochodów ZAPRASZAMY RÓWNIEŻ DO POLUBIENIA NA FACEBOOK I NA TWITTER PORTAL MOTORYZACYJNY – POWRÓT NA STRONĘ GŁÓWNĄ Nasza strona internetowa używa plików cookies (tzw. ciasteczka) w celach statystycznych, reklamowych oraz funkcjonalnych. Dzięki nim możemy indywidualnie dostosować stronę do twoich potrzeb. Każdy może zaakceptować pliki cookies albo ma możliwość wyłączenia ich w przeglądarce, dzięki czemu nie będą zbierane żadne informacje. Accept Read More

Please add exception to AdBlock for If you watch the ads, you support portal and users. Thank you very much for proposing a new subject! After verifying you will receive points! Macio08 24 Jun 2020 21:57 1989 #1 24 Jun 2020 21:57 Macio08 Macio08 Level 2 #1 24 Jun 2020 21:57 Witam, Samochód stał dwa miesiące nieużywany pod blokiem. Wejście z zamka nie działało nigdy. Próbowałem drutem pociągnąć za klamkę, żeby "cypel" w drzwiach wyskoczył do góry. Jednak na marne... Ciągnąc za klamkę cypel, owszem poruszał się do góry, lecz nie potrafił zablokować się u góry i ciągle wracał w dół. Następnie podłączyłem klemy do lampki z oświetlenia rejestracji. Odczekałem moment, nawet zapaliły się światełka np. koło pokręteł od nawiewu, włączników świateł itd. W dalszym ciągu nie da się otworzyć pilotem. Ma lub miał ktoś podobny problem jak temu sprostać ? Z góry dzięki #2 24 Jun 2020 22:05 Aleksander_01 Aleksander_01 Level 41 #2 24 Jun 2020 22:05 Pomysł dobry z zasilaniem lampek rejestracji, ale zapomniałeś o jednym, najważniejszym - włącznik świateł ustaw w pozycję "postojowe". Wtedy powoli ale zawsze naładujesz akumulator. Drzwi mają ryglowanie i otwarcie od wewnątrz nie jest możliwe. #3 24 Jun 2020 22:08 Macio08 Macio08 Level 2 #3 24 Jun 2020 22:08 Aleksander_01 wrote: Pomysł dobry z zasilaniem lampek rejestracji, ale zapomniałeś o jednym, najważniejszym - włącznik świateł ustaw w pozycję "postojowe". Wtedy powoli ale zawsze naładujesz akumulator. Drzwi mają ryglowanie i otwarcie od wewnątrz nie jest możliwe. Nie mam dostępu do środka samochodu w ogóle, więc nie ma opcji ustawienia świateł. Akumulator wyładowany ;( Helpful post #4 24 Jun 2020 22:18 78db78 78db78 Level 39 Helpful post #4 24 Jun 2020 22:18 Kładziesz się pod samochód i dajesz + na gruby przewód od rozrusznika. Minus na masę i ładujesz. #5 24 Jun 2020 22:18 Aleksander_01 Aleksander_01 Level 41 #5 24 Jun 2020 22:18 Pozostaje jeszcze dostęp do rozrusznika i tam podłączyć się z 12 V. To umiałeś ciągnąć drutem za klamkę a nie potrafisz przekręcić włącznika świateł o jedną pozycję ? #6 24 Jun 2020 22:19 anchilos anchilos Level 36 #6 24 Jun 2020 22:19 Dobrać się do zacisku na elektromagnesie rozrusznika i wtedy ładować. Nie ma innej opcji ładowania przy zamkniętym aucie. Pewnie jest opcja otwarcia maski z zewnątrz. Chętnie też bym poznał. #7 24 Jun 2020 22:21 Macio08 Macio08 Level 2 #7 24 Jun 2020 22:21 Dzięki za wszystkie porady. Jutro biorę się do roboty i chyba czeka auto złomowanie :/ #8 24 Jun 2020 22:22 78db78 78db78 Level 39 #8 24 Jun 2020 22:22 Tak pod ten elektromagnes tylko tam gdzie jest gruby kabel co przychodzi , jak dasz pod ten drugą śrubre zakręci Ci rozrusznik. #9 25 Jun 2020 19:30 mateklos mateklos Level 22 #9 25 Jun 2020 19:30 A z klucza z ręki nawet bagażnik. dobrze radzą😀 #10 28 Dec 2021 23:06 abuhamza abuhamza Home appliances specialist #10 28 Dec 2021 23:06 Ok dziś w fabi 2003 ta sama sytuacja. Zamek nie działa, aku padło. Dałem + przez rurę do altka, mase na silnik. Prąd wrócił. Nie mogę otworzyć z centralnego zamka pilotem. Zaraz ta sama rura uderzyłem w cięgno maski otworzylem maske. Wydobylem padniętego kloca. Za jakieś 10min zarzuciłem drugiego naładowanego kloca. Nie mogę nadal otworzyc z centralnego. Pilot miga podczas przyciskania, w drzwiach też coś tam miga przy baczku. Zamek stoi(nie wiem czy klucz w ogóle ten) klucz wejdzie ani lewo ani prawo. Bić szybe czy macie jakieś abrakadabra na zapodanie gdzies pod maską zasilania żeby otworzyc centralke? Interfejsy mam na wyciągnięcie ręki jaki chce. Obsługę interfejsu coś ogarniam. Może jakieś czary mary z kabelkow na podpięcie interfejsu spod maski i wysterowanie centralki? Generalnie mam wszystko co trzeba. Dodam, że szarpałem drutem za klamki, wcisnąłem przycisk na drzwiach od zamykania otwierania nie działa ani to ani to. #11 28 Dec 2021 23:54 oktawian89 oktawian89 Level 26 #11 28 Dec 2021 23:54 Manipulator lishi do zamków. I próba otwarcia wkładki #12 29 Dec 2021 09:36 irekw irekw Level 21 #12 29 Dec 2021 09:36 abuhamza wrote: Pilot miga podczas przyciskania, w drzwiach też coś tam miga przy baczku. Zamek stoi(nie wiem czy klucz w ogóle ten) klucz wejdzie ani lewo ani prawo. Może woda w zamku zamarzła. #13 29 Dec 2021 09:45 abuhamza abuhamza Home appliances specialist #13 29 Dec 2021 09:45 irekw wrote: Może woda w zamku zamarzła. Zamek padł już wcześniej właśnie.

Aby otworzyć maskę silnika, należy: Pociągnąć dźwignię otwierania maski, umieszczoną u dołu tablicy przyrządów po stronie kierowcy, przy drzwiach. Zamek maski zostanie wówczas częściowo wyczepiony. Przycisnąć dźwigienkę zwalniania zamka palcem w bok, jak na rysunku. Przyciskając dźwigienkę unieść maskę.

jak otworzyć maskę skoda fabia